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Ya tenemos en la red de concesionarios BMW la nueva edición del pionero del placer de conducir en el segmento de los coches compactos selectos. La segunda generación del BMW Serie 1 sigue siendo el único modelo de su categoría con tracción trasera. Ahora más deportivo y eficiente, más confortable y espacioso. Exquisito ambiente en el habitáculo y equipamiento exclusivo. El coche de carácter individualista en el segmento, con ventajas sin igual en materia de maniobrabilidad, tecnología innovadora, estética y calidad selecta.

El Nuevo BMW Serie 1 se presenta ahora también con cinco puertas y carrocería de dos volúmenes de briosa estética. Diseño inconfundible de alta calidad, con formas deportivamente alargadas. Proporciones típicas de BMW, con superficies de expresiva modelación. Imagen general juvenil y viva, acentuada mediante elementos estilísticos que expresan la madurez del coche y las cualidades selectas del nuevo BMW Serie 1. Se abren nuevas posibilidades de personalización mediante las Líneas BMW: Línea Sport y Línea Urban con elementos de diseño y equipamientos exclusivos para el exterior y el interior.

Motorizaciones. Por primera vez, todos los motores de gasolina y diésel del BMW Serie 1 con la nueva tecnología TwinPower Turbo. Nueva generación de motores de gasolina con 100 kW/136 CV (BMW 116i) y 125 kW/170 CV (BMW 118i) de 1.600 cc. Motores diésel de 2.000 cc con numerosas mejoras, con 85 kW/116 CV (BMW 116d), 105 kW/143 CV (BMW 118d) y 135 kW/184 CV (BMW 120d). En preparación: ampliación de la gama de modelos mediante el BMW 116d EfficientDynamics Edition provisto de un motor diésel de 1.600 cc de 85 kW/116 CV. Este modelo cuenta con soluciones adicionales destinadas a reducir el consumo y para alcanzar un valor de CO2 de 99 g/km según ciclo de pruebas UE.

EfficientDynamics. El BMW Serie 1 es nuevamente precursor en el uso de tecnología BMW EfficientDynamics: primer coche del segmento con caja de cambios automática opcional de ocho velocidades, función Auto Start/Stop en combinación con cajas manuales y automáticas, Modo ECO PRO activable mediante el conmutador de experiencia de conducción incluido de serie.

Más ágil y confortable.   Confort optimizado y excepcional comportamiento dinámico con tracción trasera, motores montados longitudinalmente, reparto óptimo del peso, chasis de avanzada tecnología, eje delantero de doble articulación y montantes telescópicos, eje posterior de cinco brazos, dirección electromecánica asistida muy precisa y sin interferencias por fuerzas motrices, dirección deportiva variable opcional, sistema de regulación de la estabilidad DSC con DTC, bloqueo electrónico del diferencial del eje trasero de serie y chasis de adaptación automática con amortiguadores regulados electrónicamente. En cuanto a la carrocería es 85 milímetros más larga en comparación con el modelo anterior y distancia entre ejes 30 milímetros mayor. Habitáculo de ambiente deportivo, más espacioso debido al ancho 17 milímetros mayor. Altura sin variación en relación con el modelo antecesor. 21 milímetros más de espacio a la altura de las rodillas de los ocupantes de los asientos traseros. Maletero de 360 litros, 30 más que el del modelo anterior. Volumen variable gracias al respaldo abatible de los asientos del fondo (opcional: división del respaldo en proporción de 40:20:40). Ampliación máxima del volumen de carga hasta 1.200 litros. Gran número de vanos y compartimentos portaobjetos y portabebidas en el habitáculo.

Calidad interior. Su habitáculo ofrece un acabado de gran calidad, con cuadro de instrumentos orientado ergonómicamente hacia el conductor. Materiales de excelente calidad y magnífico acabado. Pantalla plana Control Display exclusiva de BMW del sistema de mando iDrive opcional, fija e integrada en el salpicadero.

Nuevas opciones. Conjunto completo de sistemas opcionales de asistencia al conductor y de servicios de movilidad de BMW ConnectedDrive, único en el segmento de coches compactos: activación y desactivación automática de las luces de carretera, luz de orientación automática en curvas, asistente de aparcamiento, cámara para marcha atrás, sistema de aviso de salida de trayecto con dispositivo de aviso de colisión, regulación de la velocidad con función de frenado, información sobre límites de velocidad Speed Limit Info con advertencia de prohibición de adelantar, acceso a Internet, integración ampliada de teléfonos inteligentes y reproductores de música y aplicaciones para recepción de emisoras de radio a través de la web, así como utilización de Facebook y Twitter.

En las instalaciones de la avenida parayas de Santander pudimos contemplar el nuevo Toyota Yaris, un vehículo que va por delante y es capaz de seducir tantos a hombres como a mujeres. La tercera generación del Yaris hereda el inteligente ADN de sus predecesores, al tiempo que su exterior presume de un diseño más audaz, dinámico y deportivo, propio de un vehículo europeo compacto.

Diseño: incremento mínimo del tamaño de la carrocería.La longitud total del vehículo es ahora de 3.885 mm, lo que supone un incremento de 100 mm. Teniendo en cuenta que la longitud media del segmento B es de alrededor de 4 metros, el nuevo Yaris se acerca mucho al núcleo más competitivo de su segmento, aunque en el nuevo Yaris destacamos su maniobrabilidad debido a un excelente ángulo de giro líder en su categoría, con solo 4,7* metros. El nuevo Yaris es igual de ancho, mientras que la distancia entre ejes se ha incrementado 50 mm. La altura se ha reducido 20 mm, lo que confiere al vehículo un centro de gravedad más bajo y un aspecto más deportivo.

Estilo: la nueva cara de la última generación de la familia Toyota. El nuevo diseño frontal identifica el Yaris como el primer vehículo en presentar la inconfundible nueva cara de la última generación de la familia Toyota. Cabe destacar en el diseño frontal el cambio de proporciones de las rejillas superior e inferior, con un mayor énfasis en el tamaño de la segunda, para conseguir una imagen más firme y masculina.

Exquisitamente diseñada para resaltar el emblema de Toyota, la amplia rejilla superior cóncava está flanqueada por unos nuevos faros delanteros de aspecto afilado. Su elegante diseño incorpora dos faros y, en algunos acabados, unas “cejas” cromadas para enfatizar el estilo frontal más audaz y masculino del nuevo Yaris. En el paragolpes inferior, una robusta sección central saliente aloja una gran entrada de aire para centrar la atención en la parte inferior del vehículo, reforzando el bajo centro de gravedad del Yaris y confiriéndole un aspecto más pegado al suelo. Al tiempo que se mantiene el clásico patrón en “Y” del modelo, estos nuevos elementos del diseño delantero dan al Yaris una apariencia más potente y masculina. De perfil, el dinamismo del vehículo se ve reforzado por la inclinación más marcada de la línea de cintura, que ha sido un elemento de diseño clave en las distintas generaciones del Yaris. En la parte posterior, los detalles de los grupos de faros, el portón trasero de apertura ascendente encajado en el paragolpes y el tratamiento del paragolpes inferior encajan perfectamente formando un único elemento, manteniendo nuevamente el clásico patrón en “Y” del modelo.

La tercera generación del Yaris cuenta con unas llantas de 15” y 16” de nuevo diseño, y estará disponible en 10 colores exteriores distintos. Para ampliar la paleta de colores del Yaris, se han adoptado cinco nuevos colores en la gama del modelo, y se han desarrollado otros dos colores: Olivina y Turquesa Egeo.

La eficiencia aerodinámica es fundamental para el ahorro de combustible, la estabilidad del vehículo y el funcionamiento silencioso, y todos los elementos de la carrocería del nuevo Yaris han sido diseñados para optimizar el flujo de aire y minimizar la resistencia, dotándole al Yaris de un coeficiente de resistencia de solo Cd 0,287, líder en su categoría.

Interior totalmente nuevo: más amplitud y mejor calidad percibida. El nuevo diseño de salpicadero, que realza la amplitud del habitáculo, es 125 mm más ancho y 40 mm más bajo que el del modelo anterior. El salpicadero, que incorpora unas marcadas líneas horizontales para crear una mayor sensación de amplitud, está dominado por una sección suave y acolchada que recorre el espacio del conductor hasta los forros a juego de los paneles de las puertas, lo que reafirma el carácter espacioso del interior. Habitáculo centrado en el conductor: más capacidad de ajuste y excelencia ergonómica. A diferencia de las generaciones anteriores del Yaris, el cuadro de mandos ocupa ahora una posición central con relación al volante. El nuevo indicador combinado, de fácil lectura y con retroiluminación ámbar/roja, cuenta con un gran velocímetro central de 120 mm de diámetro. Todos los controles centrados en el conductor y el cambio de marchas adyacente a la consola central están situados ergonómicamente para una máxima visibilidad con un mínimo movimiento de los ojos, así como para una gran facilidad de uso.

Motorizaciones. Tras el éxito de la gama de motores de la generación anterior del modelo, el nuevo Yaris estará disponible con tres opciones de motor: motores de gasolina VVT-i de 1.0 y 1.33 litros y turbodiésel D-4D de 1.4 litros. La unidad de gasolina de 1.33 litros puede combinarse con la más reciente transmisión variable continua (CVT, Continuously Variable Transmission) de Toyota, Multidrive S, mientras que en las versiones diesel 1.4 D-4D del nuevo Yaris existe la opción de una transmisión manual automatizada ConfortDrive. Los tres motores cuentan con la aplicación de Toyota Optimal Drive, una serie de medidas técnicas diseñadas para maximizar el rendimiento y el placer de conducción, reduciendo al mínimo el consumo de combustible y las emisiones de CO2. El sistema Toyota Optimal Drive se centra en diversos aspectos del desarrollo del motor, como el diseño ligero y compacto, la mayor eficiencia de la combustión, la menor fricción entre los componentes y las innovaciones tecnológicas más respetuosas con el medio ambiente. Todo ello, en combinación con las medidas de reducción del peso y las mejoras aerodinámicas, permite limitar el consumo de combustible y las emisiones de CO2, sin renunciar a los niveles de potencia y par. Combinando un peso ligero y un diseño compacto con la potencia y el par necesarios para una conducción dinámica, los tres motores presentan unas cifras de consumo de combustible muy competitivas, generan unas emisiones de CO2 que permiten eliminar el impuesto de matriculación y cumplen la norma Euro V.

Máxima seguridad. El nuevo Yaris ha obtenido la calificación máxima de 5 estrellas, lo que reafirma el sólido legado de seguridad del modelo. Protección para peatones. El Yaris incorpora numerosas medidas para maximizar la protección para peatones. Los materiales absorbentes de energía situados en el borde anterior del refuerzo del paragolpes delantero y en extremo inferior del paragolpes ayudan a reducir la energía del impacto dirigida a las piernas del peatón. El nuevo Yaris puede ir equipado con hasta siete airbags SRS: airbags de conductor y pasajero delantero, un airbag de rodilla del conductor, airbags laterales delanteros y airbags de cortina laterales completos. Sistemas de seguridad activa ABS, EBD, BA, TRC y VSC. El nuevo Yaris viene equipado con una completa de gama de sistemas de seguridad activa, como el Sistema de frenado antibloqueo (ABS, Anti-lock Braking System) integrado, Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD, Electronic Brakeforce Distribution), Asistencia de frenado (BA, Brake Assist), Control de tracción (TRC, Traction Control) y Control de estabilidad del vehículo (VSC, Vehicle Stability Control).

Live, Active y Sport. La nueva gama del modelo Yaris estará disponible en tres versiones distintas: Live, Active y Sport. Concebidas para diferenciarse claramente entre ellas, las distintas versiones ofrecerán a los clientes un estilo y un carácter únicos, con zonas interiores personalizables. La versión Sport va dirigida a conquistar a los clientes más jóvenes, y ofrece los más altos niveles de equipamiento de serie, así como unos acabados interiores más dinámicos y deportivos. Externamente, está equipado con un sistema de suspensión más rígido, llantas de aleación de 16”, faros antiniebla delanteros con anillos cromados y un alerón trasero integrado. El interior incorpora colores, acabados e instrumentación exclusiva en esta versión, asientos del conductor y el pasajero regulables en altura con reposabrazos, tapicería de cuero y tela y costura naranja en el volante y el freno de mano.

Conectividad multimedia. Toyota Touch es una interfaz con pantalla táctil a todo color de 6,1 pulgadas, que representa un nuevo concepto más accesible de sistemas multimedia a bordo. Equipado de serie en el nuevo Yaris a partir de la versión Active, incorpora radio AM/FM, un reproductor de CD/MP3, conectividad Bluetooth con teléfonos móviles con una función de reproducción continua de música, y sincronización automática de la agenda telefónica en cada conexión. Un puerto USB que permite conectar reproductores de música portátiles, con la posibilidad de mostrar la portada de los álbumes de iTunes.

Más información:www.toyota.es/Yaris

Tras una década de ausencia, el nuevo Chevrolet Camaro ha regresado a Europa con un diseño moderno y actual. Auto Palas, concesionario oficial Chevrolet en Cantabria, es uno de los 18 concesionarios nacionales elegidos que comercializarán este deportivo. Las prestaciones del Camaro son tan espectaculares como su diseño: la transmisión manual se acopla con un espléndido motor LS3 V8 de 432 cv y 6.2 litros que produce 569 Nm de par motor a 4.600 rpm, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, en el caso del coupe, y de 5,4 segundos en el del convertible. La transmisión automática, por su parte, va acoplada a un motor L99 V8 de 405 cv y 6.2 L que genera 556 Nm a 4,300 rpm. El coupe automático alcanza los 100 km/h en 5,4 segundos, 0,2 segundos menos que el convertible. La velocidad punta del Camaro es también espectacular, ya que alcanza los 250 km/h.

Un auténtico muscle car. El frontal en forma de V está flanqueado por faros delanteros de descarga de alta intensidad con brillantes anillos encastrados iluminados por luces diurnas LED Xenon, que imitan un par de ojos de mirada intensa y dan al Camaro un aspecto amenazante. La pajarita dorada de Chevrolet adorna, orgullosa, la parte delantera del vehículo y hace que dirijamos la mirada hacia el capó con su abultado power dome, que le confiere una dinámica sensación de movimiento aún cuando está parado.

La parte trasera es exclusiva de los modelos europeos del Camaro. Los elementos de los faros traseros gemelos son un reflejo de la apariencia única de la parte delantera del coche. El diseño de la parte trasera se remata con un tubo de escape con grandes salidas cromadas de forma redondeada, similares a las empleadas en el Corvette Z06.

Sencillez y refinamiento. El interior conjuga la sencillez y el refinamiento con detalles modernos en los controles, los interruptores, el panel de instrumentos y la luz ambiente. El diseño integrado de la columna central combina los controles fácilmente accesibles del sistema de sonido y el climatizador, que conforman una sola pieza de electrónica moderna con diales de tamaño mayor de lo normal – adornados con cromados – para estar a tono con el carácter que imprime la marca.

La iluminación ambiental azul hielo, propia de Chevrolet, traspasa las puertas del vehículo. Y ese mismo tono azulado resalta el velocímetro en la parte izquierda y el contador de revoluciones en la derecha, así como el resto de información que se despliega entre ambos. También existe la opción de iluminación ambiental naranja en la versión “Inferno Orange”.

El conjunto de cuatro indicadores del panel de instrumentos situado delante de la palanca de cambios evoca el legendario Camaro de 1969, pero incluyendo una moderna retroiluminación por LED. Comprende indicadores de la temperatura y la presión del aceite, de la transmisión, de la temperatura de los fluidos y del voltaje de la batería. Los asientos tienen un contorno deportivo y hombros acanalados adaptables que acentúan las costuras.

Avanzada tecnológica. Un amplio Centro de Información para el Conductor (DIC) proporciona toda la información necesaria en carretera. El Camaro es el único vehículo de su clase que ofrece de serie un sistema de retro-proyección de datos (Head Up Display, HUD) que muestra en el parabrisas información esencial, como la velocidad e información del equipo de audio, de modo que el conductor no tenga que desviar en ningún momento la mirada del camino. También trae de serie sensor ultrasónico de aparcamiento marcha atrás con cámara y seis airbags, además de anclajes ISOFIX para los fans más pequeños de los coches deportivos.

El Camaro ofrece a los buenos aficionados a la música un sistema de sonido Boston Acoustics de gama alta con nueve altavoces. El paquete también incluye puertos USB para dispositivos personales y conectividad Bluetooth.

Sistema Active Fuel Management. Aunque el ahorro de combustible no suele destacar en la lista de prioridades del propietario de un Camaro, el sistema Active Fuel Management del motor L99 cierra automáticamente cuatro de los ocho cilindros cuando se conduce en condiciones de poca exigencia, lo que permite disminuir el consumo de gasolina y redunda en un ahorro de hasta un 7,5 por ciento.

Los modelos Camaro de transmisión manual, como la que disponen en Auto Palas, presentan unos datos combinados de consumo de 14,1 L/100 km. Las versiones automáticas muestran unas cifras aun mejores, con un consumo combinado de 13,1 L/100 km.